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早レプ|・ω・ )ノ恋じゃなーいイエイ!夢じゃなーいーイエイ!。
さてさて、今回の銀次郎さんは。。。 ようやく二回目の弐号機サーキットテストです。 ドングリ園長と二人でドングリサーキットに行ったお話。。 では、どうぞ・・・・・ やっと、きょう二回目のテストが出来る・・・・・・ 昨日は夜中まで、レギュレーションに合わせた紳士装備を突貫工事で付けた。 午前中はノーマル15Tからフロント14Tに換装のスプロケット仕様で様子をを見てみるリアはノマールで33Tのまま。 計算でいくとフロント14Tリアはノーマル33Tの場合 最高速は77.6キロになる この仕様だと悪くは無いけどエンジンの吹けあがりと、複合コーナーの立ち上がりが微妙でストレートで五速使いきれるかも微妙。 この前、ラパンさんの小悪魔号が装備していたのはF14のR35で 最高速は73.2キロとなる この仕様は逆にストレート途中で5速使い切ってしまう感じ。 ラパンさんも言っていたが少しショートすぎるかもしれん。 なので、午後からは用意していた34Tを着けて見た。 F14T R34Tは計算上 最高速は75.3となる これは、いけるね 結果としてグッド!、これで決まりだね。 ちなみに計算上、F13R32だと最高速74.3 で、 F13R31だと最高速76.7になる。 まーXR100M用しか計算してないけどね。 ただし、穴にシャフトを入れるのは異常に得意な園長さん。 でも走る方は、絶好調なようで!!47秒前半でましたね。園長さん でも、押しがけは苦手なようで。。。。 気が付くと姿が車体ごと消えてます。・・・・ もちろん、はるか遠方まで車体を押してですよ。えぇ 端ばっかり使ってるので、真ん中の髭だけ残ってる。 給排気系とスプロケットが決まってきたら今度は車体の足回りが負けてきた。今回はこの仕様で、祭りに参戦。 足回りのバージョン3は秋への課題。 今日はこのくらいにしといたるわ おまけ ストレート反則的早さだ!なんじゃあれ! せっかくなので、園長さんをCR80に乗せてあげる事にした。 素敵なヒビいりスリックのおかげでコーナーで瞬間的に園長さんの姿が見えなくなったこともあったが、CR80のパワーに園長さんご満悦。 アレさん・・43秒台て早すぎる。悪魔通り越して魔神の域に達してらっしゃる。 どう考えても追いつけん、この悪魔のコンロッドでボアアップしたら、お近づきになれるだろうか。。。 まぁー無理だけど。 #
by manda_ginjirou
| 2007-06-20 22:38
| XR100の軌跡
早レプ|・ω・)ミステリ~ヤス♪ゴ~♪
さてさて今回の銀次郎さんは、ごく普通の日常のお話。 ではどうぞ・・ 上映三時間はきつい、見といて損は無いと言えば無いけど。 正直、二時間でいいので、サクサクと進む展開を期待したかった。 まぁーマトリクスのように続編出るごとに精神的ストーリーになるパターンだ。 外国人好みなのかなぁ~そういうのは。。。 無論、個人的勝手意見だけど。 今度、上映される300は飛び道具vs肉弾戦 300vs100万人で期待してる作品である。 むむ・・何かね?このマネキンさんのジーンズファッションは、最近流行りの腰履きとやらかね。.. う~ん、気に入らん!!まったくもって気に入らん!! 何がカッコいいのかさっぱり理解できん!!! 有事の際は、動きにくくて逃げられんぞ!! 皆の代表として軽く教えを説いておいたので、安心したまえ 園長の持っているドングリ袋ではないか! なかなかどうして。。。レザー地とは、なかなかイカスではないか! バイク乗るとき園長は便利っていってたなぁ・・・ おまけ 混合気を見るときにプラグの焼け具合を確認とかあるが・・ 4STと2STは焼け方が違うのと全快域でのプラグの焼け具合確認にはプラグチョップという技が必要である。 #
by manda_ginjirou
| 2007-05-27 21:17
早レプ|・ω・)どうして、X11シリーズにローソンがあってガードナーモデルが無いのさ!正栄さん!!最終グラフィックモデルなら買うよ!
さてさて、今回の銀次郎さんサーキットテストを終えたデーターを元に弐号機のキャブセッテングに奮闘です。 では、お話どうぞ、 アップタイプのマフラーだと、このようにキャブレターの真横をエキパイが走るので、非常に作業がしにくくなる。 裏に回ると、調整ネジがあるけどフレームに近すぎて工具はいらん。。。。どうすんのこれ? で、XR面白いのでセッテングほったらかして、近くをブラブラして遊んでた・・・・ まぁーぼちぼちいくかね。。。 今日はこのへんにしといたるわ おまけ #
by manda_ginjirou
| 2007-05-21 21:24
| XR100の軌跡
早レプ|・ω・‘)ひまわりナッツおいしいよ?
さてさて、今回の銀次郎さん ついに弐号機をサーキットに持ち込んでの初フライトです。 ではでは、お話どうぞ。。 今日は、台数少ないみたいなのでデータ取りに持って来いだ!うれしいなぁ XRも結構いるじゃん勉強にはちょうどいいや。 どうやら、押しがけとスタンド立ては苦手なようで。。。。。 結果として。。 XR100Mは、かなり楽しめる4STのトルク走りは結構面白いので買ってよかったので◎ 質実剛健の男ステップは非常に素敵な仕事振りを発揮してくれたので◎ ハンドルに関しては、低いのはいいけど近すぎて体が猫背になれないのと全体的に後部座席に座る形になるのでコーナリングでは、ダメダメ。 対策が必要なので× タイヤBT601に関しては、非常に◎ 足回りにしては、ノーマルながらもなかなか着いて来る悪くないけど中古なので、少し経たりがある部分マイナス挙動で残念だけど悪くないので○ マフラーはダウンマフラー装着の人が多かった、考えてみるとキャブセッティングのときはダウンの方がキャブレターを触り易いのね。 でも、音も割れてないので◎ エンジンは粘りあるトルクでとてもよい、ただ通勤で使われてた為ラパンさんと比べると、重い感じがするキャブセッテングが煮詰まってからの話なので、なんとも解らないけどトータル的に◎ スプロケットに関してはノーマルではダメね・・・・ 交換が必要なので× おまけ うふふ・・・ どうやら、カスタムに成功したようで、パワー増量よ #
by manda_ginjirou
| 2007-05-19 22:08
| XR100の軌跡
早レプ|・ω・‘)パパイヤ、パパいや~ん♪
さてさて今回の銀次郎さん、いよいよ明日に迫った弐号機のテストに向けて ちょいと小細工です。 では、お話どうぞ。 なので・・・ じゃーはずせばいいじゃんてなるんだけど、外すとエンジンがニュートラル位置ではかかるけど、ギヤーを入れたとたんストップする。 つまり、オンリレーで早い話が、スイッチインしてないとえんじがかからない! そのまま純正スイッチをタイラップで括り付けててもいいんだけどかっこ悪いので、2Pのカプラーを買ってきて(安いよ) ただし、まだ試してないので明日結果が出る。 だめなら次の手を考えよう ただし、ライトレンズだけは、ながーい光軸調整ビスが付いている。 長いので外すのが、かなりめんどくさい。 もともとライトの無いフロントマスクだけ買っておいたほうが今後楽かもしれん、新作の赤買おうかなぁ 今日はこのへんにしといたるわ おまけ オウ!セクシー #
by manda_ginjirou
| 2007-05-18 23:57
| XR100の軌跡
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